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广州福滔微波设备有限公司——石墨烯成套设备报价

石墨烯的全球产业化

近年来，美国、欧洲、日本、韩国等国家对石墨烯投人了大量人力财力，石墨烯相关扶持政策与产业化研究也提上议程。2013年1月，欧盟委i员会将石墨烯列为未来新兴技术的支柱材料之一，拿出10亿欧元专项资金资助石墨烯制备与应用研究工作。美国国家自然科学基i金会资助了超过500项有关石墨烯的研究，重点包括石墨烯制备、石墨烯复合材料生产、存储器件开发和石墨烯生物传感器等方向。通过引入特定的官能团，还可以赋予石墨烯新的性质，进一步拓展其应用领域。美国高i级研究计划署也开展了多项石墨烯研究项目，以开发更轻更小、更快和更高频的电子器件为核心目的。

什么是石墨烯电池？

墨烯(Graphene)是一种由碳原子以sp2杂化轨道组成六角型呈蜂巢晶格的平面薄膜，只有一个碳原子厚度的二维材料。石墨烯目前是世上薄却也是坚硬的纳米材料，它几乎是完全透明的，只吸收2.3%的光，同时也是世界上电阻率i小的材料。

所谓的石墨烯电池是利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出的一种新能源电池。作为目前薄、坚硬、导电导热性能强的一种新型纳米材料，石墨烯的概念自2004年问世以来一直备受关注。

以动力电池领域为例，石墨烯是具有良好应用前景的锂离子电池正负极材料。同时，石墨烯聚合材料电池的重量仅为传统电池50%，成本将比锂电池低77%。从性能来看，石墨烯锂电池充电一次，耗时也不超过10分钟。

由于其独有的特性，石墨烯被称为“神奇材料”，科学家甚至预言其将“彻底改变21世纪”。

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石墨烯电池优势

石墨烯被科学家誉为“新材料之i王”，是人类已知强度高、韧性好、重量轻、透光率高、导电性佳的新型纳米材料，将其运用到电池中，电池具有充放电时间快、储能密度大、续航长等特点，行对石墨烯电池技术寄予很高的期望，成为了车企及研究机构研发的重点。

石墨烯电池进展

石墨烯电池的优势不仅对于新能源汽车行业有帮助，在如手机电池等其他电器电池方面也有很多的帮助作用。据了解，珠海聚碳和哈工大合作成立石墨烯电池实验室，剑指汽车动力电池技术，目前研发石墨烯聚合材料电池的储能量是传统电池产品的三倍，用此电池提供电力的电动汽车能行驶超1000公里，且充电时间大大减少，电池的重量不足传统电池的一半。同时，石墨烯二维高比表面积的特殊结构以及其优异的电子传输能力，能有效改善正极材料的导电性能，提高锂离子的扩散传输能力。

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石墨烯的制备方法比较

氧化还原法。氧化还原法制备的石墨烯是粉末，石墨烯的缺陷较大，但是可以实现大量生产、大规模的应用，并且易于和别的物质复合，易于改性研究。

机械剥离法。机械剥离的石墨烯质量很高，剥离出来的一般是几百个纳米、或者微米的石墨烯片层，一般用于石墨烯的性质研究，产量非常非常低，转移也很具有挑战。

液相剥离法。相对质量较高，产量一般，为石墨烯粉末。

低压化学气相沉积法。低压对设备的要求稍微高一些，可制备大面积的石墨烯薄膜，质量没有机械剥离的高，但与氧化法等制备的石墨烯比较而言质量高很多。

石墨烯储能技术已在无人装备中获得应用

2015年6月，美国海i军技术信息谅解备忘录收录了关于海i军航空应用中的纳米使能技术报告，探讨了石墨烯基电容器在无人机及其电磁弹射系统等装备中的应用潜力，列出其技术优势包括高功率密度、高能量密度、优良的循环性能、减小体积重量、提高占空比等。另外，石墨烯增强的高能量密度锂离子电池也可显著提升无人系统的续航能力。无人车方面，爱沙尼亚米尔莱姆公司的军i用无人履带车辆采用Skeleton公司的石墨烯基超级电容器组，利用柴油发电机为超级电容器组供电，其电动马达可持续工作超过８小时。复杂的控制单元在柴油发电机、电动马达和超级电容器间调控能量流。石墨烯基超级电容器能提供10瓦·时／千克的能量密度，不仅可确保车辆在低至-65°C的寒冷环境可靠启动，而且满足上百万次充放电循环使用，寿命是标准电池的500倍。而内部一些导电填料直接接触，并经过热振动引起填料间的电子跃迁，形成电子网络，进行电子传导。这种混合动力系统使能量消耗降低25%~40%。